多くの人々が暮らす都市部での地下鉄建設は、長期にしかも大掛かりに行うため、騒音や振動、建設車両の排ガスなど環境問題を避けて通ることはできません。そこで、地下鉄副都心線建設においては、その課題に挑戦し電動テレスコクラムを採用、期待とおりの成果を収めています。

ディーゼルエンジンのようなNOx、CO、HC、すす、PMなどの有害ガスを一切排出しません。しかもエンジンの代わりに大型の電動機と油圧ポンプを搭載することで作業能力、能率、安全性は、ディーゼルエンジンと同等の性能を誇っています。
さらにケーブルリールが下部走行体に搭載され、巻き取り、繰り出しがスムーズに行える特長を備えているためケーブルの損傷や電機トラブルの発生が少なく安全設計になっています。

この電動テレスコクラムの導入で抑制できるCO2の量は、1660トン。これを工事期間中に吸収、浄化するには、東京ドーム約220個分に森林が必要となります。こうして地球温暖化の抑止に貢献することになったのです。

副都心線建設工事においては、駅部の土木工事を新技術の開発や施工方法の工夫でおよそ5%のコストを低減しました。電動テレスコクラムは、一つ一つのコスト削減を積み上げた結果、事業費を増加されることなく採用されました。周辺住民の静かな日常は、こうして取り戻すことができたのです。