これまで多くの地下鉄建設や都市インフラ整備工事で培った豊富なノウハウを基に、高度な技術力をもった多数の技術者を有する「土木·建築·電気の総合設計コンサルタント」として、地下鉄駅通路接続や都市インフラ関連事業等において、事業準備段階の調査·設計·計画・積算から施工調整・施工監理・工事等事業完了まで、安全に配慮した効果的で高品質な提案を一貫して行います。
また、多種多様な特許技術や環境に配慮した独自技術を活用した建設資材販売も展開・促進していきます。
技術営業では、各技術部門と連携し、スピーディーかつ柔軟な対応を行うことで、都市インフラに関して総合的な見地から、様々な技術的ご要望にお応え致します。
日比谷駅
大手町駅
虎ノ門駅
地下鉄土木構造物の設計・積算において豊富な経験を有し、安全・安心・快適な都市空間の実現に取り組んでいます。新設駅や新設トンネルの他、既設駅の改良や耐震補強などの調査検討から実施設計、解析まで幅広い業務を担っています。
また、東京メトロをはじめとした鉄道事業者の計画・設計に携わった実績を持ち、東京メトログループの信頼性とノウハウを基盤に、各部門と連携して計画段階の検討から積算まで一貫した対応が可能です。
南北線(品川～白金高輪間)延伸区間
平面図・縦断面図
有楽町線(豊洲～住吉間)延伸区間
平面図・縦断面図
日比谷線虎ノ門ヒルズ駅（新駅）設計
銀座線渋谷駅改良設計
・石積擁壁耐震補強設計
・駅中柱耐震補強設計
・ホームドア設置に伴うホーム補強設計
・３次元FEM解析による構造解析および設計手法の研究
・新旧部材接合技術に関する研究開発実験
駅や関連施設の意匠・構造・設備について、調査、検討設計、基本設計、実施設計を主に行い、再開発に伴う地下駅接続通路や出入口接続などの設計コンサルティングにも取り組んでいます。これまでに、銀座線リニューアルや駅改良、浸水対策、バリアフリー整備、トイレや駅出入口の設計、高架下店舗計画など多様な実績を重ねています。さらに各専門部門との連携で柔軟な対応を実現し、デベロッパーと連携した設計コンサルティングを通じて、都市機能の向上に貢献しています。
銀座線 渋谷駅
供用開始：2020年1月
業務内容：渋谷駅移設に伴う新駅舎の設計
日比谷線 虎ノ門ヒルズ駅
供用開始：2020年6月
業務内容：新駅の設計
M’av北綾瀬Lieta
供用開始：2021年3月
業務内容：高架下店舗の新設設計および工事監理
銀座線ブランディング
対象駅：渋谷駅、青山一丁目駅、京橋駅、外苑前駅、虎ノ門ヒルズ駅、神田駅、末広町駅
業務内容：銀座線リニューアルの設計
銀座線 青山一丁目駅
供用開始：2021年8月
業務内容：駅改良設計およびエレベーター上家の新設設計
有楽町線 月島駅
供用開始：2017年2月
業務内容：お客様トイレの設計
東京メトロの駅や車両基地における電力・機械・通信・防災設備の設計を担い、再開発に伴う地下通路接続や南北線・有楽町線延伸の検討設計にも参画しています。一般建築とは異なる特殊な地下駅に対応する独自基準と現場経験を強みに、検討から実施設計まで一貫体制を整備。さらにBIM（Building Information Modeling）による3D設計を導入し、具体性と品質を高めた設計に取り組みます。
写真は銀座線京橋駅 リニューアル
・（仮称）8号線豊洲～住吉間建設に伴う電気検討設計その2業務
・ 淡路町電気室設備ほか2電気室設備設計業務
・（半）九段下駅駅員休息室ほか改良に伴う電気・機械・通信設備実施設計業務
土木工事費の積算（価格調査業務）のうち、地下鉄改良工事で発生する設計変更に伴う積算業務や積算基準の作成業務を受託しています。また、鉄道トンネル建設工事、駅周辺開発に伴う接続通路工事などの事業計画に必要な概算工事費の算出も受託しています。さらに、営業中の鉄道工事という特殊な施工条件下で培った豊富な経験を活かし、営業線工事に必要となる見落されがちな付帯工事費についても助言を行い、開発事業者様へ信頼性の高い積算価格を提供しています。
・東京メトロ営業線改良土木工事の設計変更の積算
・民鉄シールド工事の土木工事費の積算
・東京メトロのシールド工事積算基準の改訂
長年にわたり蓄積してきた専門的な知識と豊富な経験を活かし、鉄道施設の整備やまちづくりを技術面から支援しています。鉄道に精通した土木・建築・電気の各分野の技術者が連携し、鉄道施設の整備において、企画から完成まで幅広く対応しています。
また、新たなまちづくりに欠かせないインフラ調整や無電柱化工事などにも積極的に取り組んでおり、都市の機能向上と景観整備の両立を図っています。
これらの取り組みを通じて、快適で魅力ある都市空間の実現に貢献しています。
東京虎ノ門グローバルスクウェアと一体化して拡幅された銀座線 虎ノ門駅
東京スクェアガーデンと銀座線 京橋駅を結ぶ地下鉄連絡通路
第一生命京橋キノテラスと銀座線 京橋駅を結ぶ地下鉄連絡通路
「近接工事」と呼ばれる鉄道の近くで行われる建築・インフラ埋設工事などについて、鉄道事業者に代わり安全確保のための近接協議を受託し、協議を代行しています。また、工事規模や離隔等に応じ影響解析の判断を行い、必要に応じて関係部署との円滑な連絡・調整の実施や影響については計測部門と連携して地下鉄構造物の計測管理を実施します。
なお、協議時は豊富な経験を活かしての助言および施工時の現場立会にも対応いたします。
高架橋沿いクレーン作業
高架橋沿い足場設置作業
鉄道の沿線で行われる再開発ビルの建築工事やインフラ整備工事の影響により鉄道のトンネルや高架橋などの構造物が変状し、列車運行に支障が出る可能性があります。計測課では、鉄道の安全を確保し、沿線工事が円滑に進むように鉄道構造物や線路の変形を計測・管理する業務を受託しています。計測方法は、鉄道事業者や再開発事業者などと協議のうえ、トンネルなどに設置した自動計測器による24時間のリアルタイム計測や手作業による軌道測定などを組み合わせて、最適な計測管理方法をご提案します。また、東京メトロの軌道内作業に必要な施工責任者資格認定者が多数在籍し、工事の安全に万全を期しています。
⼤規模再開発⼯事などのように鉄道構造物の変状が懸念される場合は、⾃動計測器により常時監視を⾏っています。
自動計測の他にも⽔準測量、⽔平測量、軌道測定、ひび割れや漏⽔確認のための構築調査を⾏っています。
3Dスキャナーを用いた多点群データによるトンネルの内空計測を行い、トンネル変状管理の品質向上を図っています。
元請建設会社として地下鉄関連工事を中心に都市土木工事を手掛けています。地下鉄駅のエレベーター設置工事、通路接続工事、埋設物試掘調査工事などに豊富な施工実績を有しています。
都市土木に必要な道路管理者(行政)、交通管理者(警察)及び電気、通信、ガス、上下水道などのインフラ事業者との協議経験に加え、特に東京メトロとの円滑な協議を強みとしています。また、東京メトロの工事に必要な施工責任者資格認定者が多数在籍しています。
・護国寺駅出⼊⼝躯体の構築⼯出⼊⼝上屋の構築⼯及び内装⼯
・エレベーター・エスカレーターの設置⼯他
広尾駅のエレベーター整備⼯事に伴い、道路及び道路施設物を復旧したもの
⼯事内容：道路施設物復旧、歩道部本復旧、⾞道部本復旧他、本復旧⾯積：約3,000㎡
・⽇本橋付近の再開発事業に伴い、道路埋設物の位置を確認するために行った試掘調査
東京メトロ沿線の再開発事業に伴う新築ビルと地下鉄駅を結ぶ地下連絡通路の土木工事について、東京メトロからの受託により施工監理を行っています。再開発事業者や東京メトロが建設会社に発注した土木工事に関して東京メトロの現場事務所に代わり、鉄道安全安定輸送や旅客公衆への安全を確保するための工事監理を行う業務です。
都市土木工事、鉄道営業線工事及び埋設物企業者との協議に豊富な経験を有する社員が安心で円滑な工事監理を実現しています。
・施⼯会社及び東京メトロとの施⼯計画や⼯事進捗に関する協議、企業者協議
・現場巡回（昼間・夜間）、配筋検査やコンクリート試験など各種⽴会・検査
鉄道関連工事や都市インフラ整備工事で培った知見を活かし、流動化処理土や鋼管柱、仮設鋼材等、現場の安全·効率·品質を支える多種多様な建設資材を販売しています。鉄道事業者やファブリックメーカーとタイアップし技術開発した製品やこれまで実績があり品質に優れ信頼性の高い価格優位性のある製品を厳選し、お客様のニーズに応じた最適な製品を提供します。今後、特許技術や環境に配慮した独自技術を活用した建設資材販売も積極的に展開・促進していきます。
鋼管柱
覆工板(コンクリート製)
鋼材(I型鋼)
流動化処理土
①橋台の背面埋戻し ②建築物側面の埋戻し(ビル擁壁) ③地下鉄シールドのインバート部への利用 ④埋設管周辺の埋戻し(上下水道管、ガス管等) ⑤開削トンネルの側部、上部の埋戻し ⑥共同溝の側部、上部の埋戻し ⑦路面下空洞の填充 ⑧老朽埋設管填充 ⑨解体工事の地下躯体への填充
