東京地下鉄(株)、(株)横河ＮＳエンジニアリングと共同で鋼製積層型鋼管柱（マイエスタス®）を開発、製品化を実現しました。これまで地下鉄駅の箱型トンネルの合成鋼管柱の支承板には鋳鋼製朝顔型支承板が多用されていましたが、生産能力の確保の観点から、鋼板を積層した支承板を開発しました。関連特許：特許第6419299号​

流動化処理土（M&Fソイル）は、地下鉄建設の技術開発によって誕生しました。泥水シールド工事により発生する大量の余剰泥水を埋戻し材料にするという発想から実用化され、日本で初めて地下鉄南北線の工事で採用されました。それから約20年間に渡り、当社は(株)冨士機をパートナーに100万㎥を超える出荷実績をあげています。当社の流動化処理土の技術力と品質は多くのお客様から高い評価をいただいています。​

当社は、東京地下鉄(株)、(株)冨士機と共同で原料土にバイオ炭を配合することで二酸化炭素を固定化して環境負荷を低減できるとともに泥土の固化強度を高める「カーボンソイル」および「カーボンハード」（㏗が中性域となる改良材）を新たに開発しました。建設現場のカーボンニュートラルに向けて貢献してまいります。

土留芯材、RC砕石などの販売や、路面覆工板、桁材、山留材等仮設鋼材などリース契約を取扱います。